变频器制动电阻的选择

在变频调速系统中，电机的减速和停机是通过逐渐降低频率来实现的。在频率降低的瞬间，电机的同步速度降低，而电机的转子速度由于机械惯性而保持不变。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位变化几乎为180度，电机从电动状态变为发电状态。同时，电机轴上的扭矩变成制动扭矩，使电机转速迅速下降，电机处于再生制动状态。电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到DC电路。因为DC电路的电能不能通过整流桥反馈到电网，只能被逆变器本身的电容吸收。虽然其他部分可以消耗电能，但电容器仍然有短期电荷积累，形成“泵电压”，使DC电压上升。过高的DC电压会损坏设备的所有部件。因此，当负载处于产生制动的状态时，必须采取必要的措施来处理这部分再生能量。处理再生能源的方法：能耗制动和回馈制动。

制动能耗的方法是在变频器DC侧增加一个放电电阻单元组件，消耗功率电阻上的再生电能实现制动。这是处理再生能源直接的方式。它通过特殊的能耗制动电路消耗电阻器上的再生能量，并将其转化为热能。所以也叫“电阻制动”，包括制动单元和制动电阻。

制动电阻